„King Long” autobusuose sumontuotos moderniausios „LiFePo4” (LFP) baterijos, kurias gamina pasaulinis šios srities lyderis – CATL.
LFP akumuliatorius užtikrina puikią pusiausvyrą tarp didelio patvarumo (mažiausiai 8 metų arba 600 000 km), aukščiausio lygio saugumo (nedegumo) ir patrauklios kainos.
LFP baterijos taip pat pasižymi aukščiausiu ekologijos lygiu, suteikiančiu galimybę visiškai perdirbti pasibaigus jų tarnavimo laikui, o cheminėje sudėtyje nėra toksiško kobalto.
Kiekviename „King Long” modelyje taip pat yra akumuliatoriaus temperatūros stebėjimo sistema ir jos išmanus reguliavimas naudojant skysto azoto aušinimo sistemą.
Ilgametė „King Long” patirtis rinkoje lėmė, kad jos transporto priemonėse buvo naudojami tik vidutinės pavaros varikliai. Šis sprendimas pasižymi veikimu be gedimų ir paprastu naudojimu.
Varomųjų variklių tiekėjas yra garsi Kanados kompanija DANA.
Šiaurės Amerikos gamintojo varikliai yra plačiai naudojami gaminant elektrinius autobusus.
Didelė galia ir sukimo momentas užtikrina gerą transporto priemonės dinamiką ir tinkamumą naudoti bet kokiomis sąlygomis.
Regeneracija, arba energijos atgavimas, yra viena iš svarbiausių funkcijų elektromobilio kontekste.
Efektyvus ir tinkamas King Long autobuso vairavimas leidžia atgauti iki 30% elektros energijos.
„King Long” autobusuose standartiškai įrengta išmani energijos regeneravimo valdymo sistema laisvo važiavimo, stabdymo ir nuokalnės metu.
Sujungus atkūrimo sistemą su intelektualiąja lėtintuvo funkcija (DSAC), autobusas automatiškai valdo greitį važiuojant nuokalne, atsižvelgdamas į reljefo nuolydį, kelio išdėstymą, maksimaliai išnaudodamas elektros energiją.
